近年來(lái)，隨著(zhù)西南地區基礎建設投資力度的加大，旋挖鉆等大型工程機械設備在西南地區的使用范圍也越來(lái)越廣，尤其是扭矩在250kN·m以上的大型旋挖鉆機受到該地區青睞。雷沃旋挖鉆針對西南地區硬巖地層研發(fā)的新品FR630D自2012年初下線(xiàn)后，憑借著(zhù)高效的施工效率在蘭渝鐵路重慶大放異彩，為西南地區的經(jīng)濟發(fā)展助添力量。

　　據了解，蘭渝鐵路北起甘肅省蘭州市，途徑甘南、四川，南接重慶，線(xiàn)路全長(cháng)820公里，項目估算總投資774億元，計劃建設工期6年。蘭渝鐵路沿途經(jīng)過(guò)藏族、回族、羌族等少數民族居民聚集地，對發(fā)展當地民族經(jīng)濟，增強民族團結，維護西部地區政治穩定具有極為重要的戰略作用。

雷沃FR630D旋挖鉆助力蘭渝鐵路建設

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　　此次參與蘭渝鐵路重慶段施工的是雷沃旋挖鉆針對西南市場(chǎng)硬地層而研發(fā)的新型鉆機，具有“扭矩大、結構強、整機穩”等諸多硬巖施工特色，采用的是3組動(dòng)力頭馬達+減速機，輸出扭矩強勁，整車(chē)穩定性及可靠性能極高。

　　西南地區地質(zhì)結構比較特殊，在蘭渝鐵路重慶段地下多為巖石層，2米的紅巖土之下是2米的強風(fēng)化巖，在7-9米時(shí)出現砂巖和礫石。面對如此復雜的地質(zhì)結構，雷沃FR630D旋挖鉆在服務(wù)工程師的指導下，使用專(zhuān)用入巖鉆具，結合硬巖地層特殊施工工法，每個(gè)小時(shí)即能完成一根樁深10米，樁徑1.2米的樁的施工，施工效率之高令施工現場(chǎng)其它品牌鉆機機手嘖嘖稱(chēng)嘆。

　　雷沃FR630D旋挖鉆新品一經(jīng)下線(xiàn)，便能在蘭渝鐵路的施工現場(chǎng)博得滿(mǎn)堂喝彩，依靠的是福田雷沃重工不斷提升的科技創(chuàng )新能力?；谌蚧难邪l(fā)視野，目前福田雷沃重工已成功搭建起以歐洲技術(shù)中心、日本技術(shù)中心為高端平臺的全球研發(fā)體系，形成了歐洲、日本、天津、山東“四位一體”的研發(fā)體系，為產(chǎn)品的研發(fā)提供了強有力的技術(shù)后盾。

　　據雷沃旋挖鉆技術(shù)中心主任同時(shí)也是FR630D研發(fā)負責人的劉文忠介紹，為提高雷沃旋挖鉆的科技含量，增強雷沃旋挖鉆的核心競爭力，在依托福田雷沃重工四位一體的研發(fā)體系的同時(shí)，雷沃旋挖鉆技術(shù)中心還先后與吉林大學(xué)、中南大學(xué)等高校成立合作研究工作室，致力于雷沃旋挖鉆新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。自2009年起，雷沃旋挖鉆技術(shù)中心著(zhù)手施工工法的研究以及不同地質(zhì)專(zhuān)用鉆機的開(kāi)發(fā)，目前已形成覆蓋10-36噸米級的八大產(chǎn)品系列近二十種型號的雷沃旋挖鉆機，可滿(mǎn)足不同用戶(hù)、不同區域的施工要求。

　　“市場(chǎng)不是我們自己能決定的，但是我們自己產(chǎn)品的技術(shù)基礎是我們可以決定的”，劉文忠認為，雖然目前樁工機械行業(yè)的市場(chǎng)競爭非常激烈，但中、西部地區的開(kāi)發(fā)需求仍非常迫切，長(cháng)期來(lái)看，樁工機械仍存在較大的剛性需求。因此，在2012年初擴展了新的旋挖鉆機生產(chǎn)線(xiàn)，產(chǎn)能從150臺提升到500臺，這樣的舉措正是企業(yè)對市場(chǎng)深謀遠慮得出的結果。

　　未來(lái)，雷沃旋挖鉆將繼續秉承科技創(chuàng )新精神，不斷提升科技創(chuàng )新能力，增強產(chǎn)品的科技含量和核心競爭力，并不斷拓展研發(fā)適用于不同地質(zhì)的專(zhuān)用鉆機，以更加豐富的產(chǎn)品組合滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求，以更加高效的性能助力國家各大基礎工程的建設。